Bisnis Sistem Pembayaran Transportasi Menggiurkan
cara ampuh menang main togel online
Merdeka.com - Usaha mekanisme pembayaran transportasi mempunyai potensial janjikan sebab pembangunan jalan tol yang masif di Tanah Air. Tiap tahun, usaha ini rerata tumbuh 20 %.
Dalam 2 tahun di depan, nilai penyediaan mekanisme pembayaran transportasi jalan tol diprediksikan capai Rp 4 triliun. Di luar kekuatan usaha pergantian (replacement) piranti Rp 2 triliun.
Per tahun akhir lalu, panjang jalan tol di Indonesia capai 2.093 km. Dalam periode panjang, pemerintahan menarget panjang jalan tol capai 18 ribu km. Masa 2020-2024, pemerintahan akan membuat tol baru 2.500 km.
Tri Bayu Wicaksono, Direktur Khusus PT Delameta Bilano, perusahaan tehnologi mekanisme transportasi, megatakan pembangunan jalan tol lagi berguling di tengah-tengah wabah Covid-19. Karena keseluruhan panjang tol Indonesia kalah dari beberapa negara Asia yang lain. Misalnya, panjang tol di Tiongkok capai 15 ribu km.
Dari perhitungan Delameta, tol yang masuk step penyiapan dan telah dilukis capai 5.000 km, yang telah dibuat 2.000 km, sedang bekasnya masih juga dalam step rencana.
"Menyaksikan data itu, kekuatan usaha mekanisme pembayaran transportasi besar sekali. Apa lagi ada usaha replacement, sebab piranti harus ditukar sesudah periode gunakan lima tahun," kata Bayu, dalam dialog daring Usaha Mekanisme Transportasi di tengah Wabah, tempo hari (21/11).
Menurut dia, usaha mekanisme pembayaran transportasi menggelinjang semenjak ada keharusan pemakaian uang elektronik untuk bayar tol. Ini menggerakkan operator cari mekanisme pembayaran handal yang bisa memberikan dukungan operasional.
Dalam kerangka ini, perusahaan mekanisme pembayaran menolong operator memulai usaha secara efektif, menahan fraud, dan membuat lancar arus ke luar-masuk kendaraan.
Delameta sendiri tawarkan mekanisme pembayaran jalan tol terintegrasi, dimulai dari automatic vehicle classification (AVC), loop vehicle sensor, collecting terminal machine, inframerah, lane barrier sistem, electronic toll collection (ETC), CCTV, variable message sign (VMS), dan plate recognition.
Sekarang ini mekanisme pembayaran Delameta terpasang di 21 batas tol, seperti Jagorawi, Jakarta-Tangerang, dan Balikpapan-Samarinda. Sebagian besar piranti itu dibuat sendiri oleh Delameta di pabrik Pulogadung, Jakarta Timur.
"Pesaing kami mengimpor pirantinya selanjutnya menyusun piranti-perangkat itu jadi satu mekanisme. Hingga Delameta mempunyai keunggulan karena membuat mekanisme dengan piranti sendiri," katanya.
Bayu akui sedang tawarkan mekanisme fee base penghasilan pada operator jalan, hingga operator tak perlu melakukan investasi kembali di mekanisme pembayaran, sebab piranti disuplai oleh Delameta. Selanjutnya operator tinggal membagi hasil operasional tol dengan perusahaan mekanisme pembayaran.
"Kami sedang mempelajari pola ini dengan beberapa operator tol," keras ia.
Kepala Tubuh Pengontrol Jalan Tol (BPJT) Danang Parikesit memiliki pendapat, usaha jalan tol sanggup bertahan (resilience) dari imbas wabah Covid-19. Faktanya, proses pemulihan bidang ini cepat sekali. Disamping itu, BUMN tol seperti PT Layanan Marga Tbk (JSMR), masih cetak keuntungan di semester I tahun ini.
Ada dua hal sebagai perhatian BPJT sepanjang wabah Covid-19. Pertama, kepercayaan customer jika jalan tol masih aman dipakai. Apa lagi beberapa rest tempat telah mengaplikasikan prosedur kesehatan ketat. Ke-2 , dari segi kepercayaan investor jika bidang jalan tol dapat sembuh secara cepat.
Danang juga menyongsong baik kedatangan perusahaan tehnologi seperti Delameta yang memberi jalan keluar pembayaran transportasi.
Anggota BPJT elemen Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Mahbullah Nurdin menambah traffic jalan tol sempat turun tajam pada April-Juni 2020 yaitu 50-60 %. Bahkan juga di sejumlah batas pengurangannya capai 80 %.
Tetapi, masuk November ini, traffic dekati tingkat normal, yaitu 90 %. Di tol JORR, traffic telah normal.
"Pembangunan jalan tol masuk target khusus pembangunan infrastruktur 2020-2024. Jalan tol masuk cluster infrastruktur ekonomi, dengan sasaran waktu pintas jalan khusus pulau seputar 2,2 jam per 100 km. Pada 2020-2024, pemerintahan menarget pembangunan tol baru capai 2.000 km dan jalan nasional baru 2.500 km.
